Desgaste del rotor. ¿Cuándo lo debo recambiar?
No es posible dar una respuesta generalizada a esta pregunta. Al igual que ocurre con el neumático de un coche, lo decisivo es la duración e intensidad del uso. Muchos clientes usan los rotores varios años sin notar ningún cambio. Los esfuerzos intensos del rotor disminuyen su vida útil. En el coche se sabe que el desgaste lo provocan los frenazos bruscos, los deterioros mecánicos y haber circulado muchos kilómetros.
En un rotor se tienen en cuenta los siguientes factores:
1. Tiempo de funcionamiento en horas
2. Disminución del caudal (máx. 50 %) y, por tanto, menor rendimiento de refrigeración
3. Marcha en seco tras cambiar el agua (véase 2.)
4. Deterioros mecánicos (provocados por, p. ej., caracoles, una instalación inadecuada después de haberlo sacado, etc.).
5. Suciedad incrustada.
Dado que se trata de una pieza sujeta a desgaste, la garantía no cubre el rotor. Debe limpiarlo con regularidad para prolongar su vida útil. Así podrá evitar también que aumenten los ruidos durante el funcionamiento. La carcasa del rotor, el rotor y el eje pueden limpiarse con un cepillo adecuado.
Si fuese necesario cambiar el rotor por haber aparecido signos de desgaste, habrá que cambiar el equipo completo del rotor con el eje y los 2 cojinetes de goma. Solo así se garantiza que funcione perfectamente y que la marcha sea suave. Con frecuencia, al sacar el rotor y el eje, se queda atascado un cojinete de goma en el fondo de la carcasa del rotor, de donde es muy difícil de sacar. Para ello, JBL ha desarrollado una herramienta especial, de venta en comercios zoológicos especializados bajo el nombre de «herramienta sacacojinete». Un cepillo muy útil para limpiar la carcasa del rotor viene también incluido.