Usure du rotor – Quand dois-je le remplacer ?
Il n’est pas possible de répondre à cette question de manière générale. C’est comme pour un pneu de voiture : la durée et l’intensité de l’usage sont déterminants. Nombreux sont les clients qui utilisent les rotors plusieurs années, sans remarquer de changement. Un rotor soumis à de fortes contraintes verra sa durée de vie raccourcie. Sur une voiture, vous connaissez l'usure due aux freinages violents, aux blessures mécaniques et au grand nombre de kilomètres parcourus.
Sur un rotor, les facteurs d'usure sont les suivants :
1° durée de fonctionnement en heures ;
2° réduction de la capacité de débit (max. 50 %) et donc diminution de la capacité de refroidissement ;
3° fonctionnement à sec pendant le changement d’eau (voir pt 2°) ;
4° dommages mécaniques (p. ex. par des escargots, installation incorrecte après démontage, ...) ;
5° encrassement important.
Comme il s’agit d'une pièce d’usure, le rotor n’est pas couvert par la garantie. Pour lui assurer une longue durée de vie, nettoyez-le régulièrement. Vous éviterez l’augmentation des bruits de marche. Le boîtier du rotor, le rotor et l’axe peuvent être nettoyés avec une brosse de nettoyage appropriée. S’il devient nécessaire de remplacer le rotor en raison de signes d’usure, vous devrez toujours remplacer le kit complet, rotor avec axe et 2 coussinets en caoutchouc. C’est le seul moyen de garantir un fonctionnement parfait et une marche silencieuse. Lorsqu’on retire le rotor et l’axe, il arrive souvent qu’un coussinet en caoutchouc reste coincé au fond du boîtier du rotor et qu’il soit très difficile à sortir. Pour ce faire, JBL a mis au point son propre outil spécifique, qui est vendu dans les animaleries sous le nom d’« extracteur de coussinet ». Une brosse utile pour nettoyer le boîtier du rotor est fournie avec l'outil.